在过去的一年里，跨境电子商务行业发生了变化。在全球疫情和平台政策变化的背景下，整个行业进行了重组和内部卷曲。根据雨果的跨境研究，与2020年相比，90%的卖家的运营成本增加了，21%的卖家的运营成本增加了50%以上。过去，中国卖家在全球电子商务市场竞争中所依赖的魔法武器——成本优势开始逐渐丧失。运营成本的急剧上升也导致了2021年许多卖家的利润显著下降。此外，亚马逊标题浪潮爆发，流量红利逐渐下降，卖家因库存低价销售，加剧了行业内部卷曲。

翁耀雄指出，以上都意味着一个残酷的事实：过去轻松赚钱的日子一去不复返，流量红利巨大的跨境电子商务上半年已经结束。拐点已经到来，中国跨境出口电子商务正式进入下半年。

他认为，2022年跨境电商和品牌出海将呈现以下四大趋势：

趋势一：2022年亚马逊卖家洗牌加剧。

上半年跨境电子商务有两个重要特点：一是亚马逊；二是流量红利。也就是说，在过去的十年里，大多数卖家利用亚马逊的流量红利，结合中国强大的供应链成本优势致富。

2022年，随着亚马逊流量红利的进一步丧失，亚马逊卖家的重组将加剧，许多卖家将被迫离开。然而，在未来五年甚至更长时间内，亚马逊平台仍将是中国卖家的大型跨境电子商务销售渠道。

然而，据一家外国机构预测，预计2021年将有约140万新卖家加入亚马逊市场。因此，随着越来越多的竞争对手的涌入，市场将形成非常充分的竞争。

2022年，整个亚马逊市场将形成好钱驱逐坏钱的局面，具有硬功夫的卖家将获胜。这种硬功夫包含了几个重要因素：品牌纹理、产品、高效、强大的供应链能力、深入了解平台规则、掌握运营规则的运营人才、强大的内部组织管理能力。

此外，2022年，亚马逊卖家将大量溢出。首先，被重组的卖家必须寻找新市场、新流量和多渠道销售；其次，仍在亚马逊上具有持续竞争力的卖家也将加快新市场和新流量的布局，摆脱单一渠道的风险，加快品牌转型，布局整个网络的品牌运营。

趋势二：2022年独立站群模式的土壤将丧失。

2020年，独立站群模式大量涌现，一些货不对板、不发货等行为的卖家掺杂其中，导致整个中国独立站卖家在海外消费者中留下了非常不好的印象。

与亚马逊标题事件的时间节奏类似，2021年，Facebook、谷歌、PayPal、sshopify等海外独立站生态平台开始快速收紧政策，大力整顿不良卖家。因此，从2021年第二季度开始，大量站群卖家开始批量关闭站点，逐步放弃站群玩法，转型更精细的DTC品牌站模式，这一趋势将在2022年继续放大。

2022年，整个独立车站集团的土壤将逐渐丧失。海外交通平台面对中国独立车站卖家的态度是前所未有的谨慎态度。特别建议那些仍在做不合规车站集团模式的卖家，2022年独立车站快速赚钱时代已经结束，应尽快转变为高质量的垂直车站或DTC品牌车站。

趋势三：2022年亚洲市场将受到卖家的青睐。

2021年，受疫情等多种因素影响，全球陷入供应链紊乱。在此背景下，航运的及时性和不确定性极大地影响了卖方的业务。2022年，这种情况可能会持续下去，至少在今年上半年，我们看不到快速恢复的可能性。

雨果跨境研究发现，进入2022年后，越来越多初专注于欧洲和美国市场的卖家开始加快日本、韩国和东南亚市场的布局。日本、韩国和东南亚毗邻中国，由于地理关系，在物流及时性方面比欧洲和美国市场有很大的优势。特别是在日本和韩国市场，越来越多的卖家正在布局。原因有几个：一是市场规模足够大，日本、韩国是四大、第五大电子商务市场；二是非常接近中国，库存风险远小于欧洲和美国市场；三是市场成熟，电子商务渗透率很高，市场消费能力相对较强，卖家容易产生利润。