跨境电商的销售目标是全球终端消费者，订单交付履约是其中不可缺少的一环。因为是全球交付，跨境电子商物流距离遥远超长、中转点多、时间很长，根据采用的运输方式不同，从几天到几个月不等。运输过程中破短少、灭失的概率也比国内要高很多。退货和二次销售成本比国内高很多。这些跨境电商物流的特点是我们跨境电商商家必须要考虑周全的重要因素之一。

全球新冠疫情从爆发到现在已经快3年了，在现代信息技术的支持下，这次的疫情加快了电子商务的发展进程，但是我们跨境电子商务物流的模式到现在并没有在技术取得突破性进展。飞机速度、远洋海运速度、世界范围内交通运输速度并没有得到很大的提高，全球的关税税率也还是非常高，贸易冲突不断。因此我们现在能够使用物流模式无外乎如下几个方式：（1）全球邮政系统（2）国际快递（3）国际海运（4）国际空运（5）FBA和海外仓库模式。

因为部分电商物流巨头自己开发和运营的订单交付系统比如FBA等，在订单信息化，全球仓储系统，退货、交付时间等已经做得非常好了。但是整体成本并不便宜，特别对一些中小第三方卖家来说并不十分友好。

跨境电商物流模式的选择除了要考虑物流成本、交货时效、客户购物体验外，我们的很容易把国际物流的本质忽视了。 您的物流服务商的综合服务能力和经验你是否好好考虑过呢？ 一家经营稳健、可靠的国际物流服务商对您来说非常重要。否则为何FBA的收费不便宜但是这并没有妨碍亚马逊的成功。

“跨境电商这个行业受影响的因素实在是太多了，比如政治形势、供应链、汇率波动、平台政策、合规经营等等，可以说是一个到处藏着雷区的行业，稍有不慎就有可能踩雷。”张婕说。

事实上，面对今年跨境市场形势，焦虑已经成为跨境电商卖家当下普遍的现状。“今年工厂供应链订单明显减少了。这几天还听一个做纸尿裤，还有一个做婴幼儿奶粉的朋友说，今年生意难谈，订单量在下降，客单价也在下降。”在从事供应链管理数十年的宁波人曾涛看来，依靠政策红利谋生的跨境电商已经失去了生存的土壤。

“疫情红利”逐渐消退，2022年跨境电商真的没搞头了吗？

跨境电商迈入“中年危机”

时代跟跌、潮起潮落。红利时期有多疯狂，接近拐点时就有多么猝不及防。不知不觉中，跨境电商“中年危机”悄然来临——线上消费疲软，已慢慢跑不动了。

相关媒体告诉雨果菌，由于欧美以及东南亚多个国家通过实施大规模疫苗接种及有效药物治疗等措施，对新冠疫情防控采取了“躺平”模式,不再严格封控，采取逐步放开。许多欧美地区当地居民开始恢复疫情前的生活方式。近几个月来，音乐会、旅游、健身俱乐部和餐厅的销售额都出现了显著增长。

据《华尔街日报》引用当地流行音乐会和其他娱乐活动票务服务的Ticketmaster公司数据报道，2月份的音乐会门票销售额比疫情前2019年2月高出45%。健身俱乐部和其他体育中心报告了同样的趋势。自1月份以来，Pure Barre和 CorePower Yoga等连锁店的顾客人数几乎翻了一番。在餐厅方面，美国国家饭店协会预测，根据一季度的消费趋势，到2022年底，预计美国餐厅的到店顾客数量将达到2019年的98%，销售额将超过4%，达到8980亿美元。

在令线下商店欢欣鼓舞的同时，海外民众线上消费需求却在一步步“退烧”。一方面由于今年年初材料集体疯涨及汇率波动使得线上产品售价上涨；另一方面是以美国为代表的部分海外国家类似“撒现金”的财政及货币刺激政策正在逐步减少或取消，网购热刮起的大风渐渐退潮。

据流媒体视频服务 Netflix报告称，季度付费用户减少了20万，这是该公司十年来的下降。而杂货配送服务商 Instacart也表示，进入2022年之后，业务开始大幅减少，3月份已将估值下调40%。

不仅如此，疯狂奔跑了二十几年的跨境平台，也陷入“中年危机”——流量逐渐的萎缩。从亚马逊、Shopify、eBay、Wish、Shopee等在内的主流跨境电商平台公布的2022年季度的财报数据也可看出，各大平台普遍出现了增长缓慢甚至是负增长的现象。